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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済みの詳細情報

NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み(NSR80 WPC加工 後期。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。専用       ☆HONDA2ジャイロボアアップキッド68.2cc マロッシ。オイルポンプ、キックは無しです。6v ダックス、モンキー等 Sクランク用 ジェネレーターセット。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。【ジャンク品 スーパーカブ90 エンジン腰下】。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。バフ工房 ゼファー400 スイングアーム。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。値下げ キャブレターFCR37mx。NSR50・NSR80系エンジン オーバーホール|【 netshop-441 】。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。武川 大容量エアクリーナーケースカバー&ダクトセット グロムJC92専用。最終値引 HONDA ns-1 (前期) 純正 エンジン 腰下。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型(ピストンピン径13mm)で芯だし後LR共0.01mm 以内です。VESPA50s エンジン。パーツ s。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。Z1/Z2などBEETタイプポイントカバー、レリーズカバー。Z1 Z2 真鍮カムプラグ 新品。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。ゼファー1100 オイルクーラー取り出し。suisui。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー (HC04E-2103***)交換及び加工パーツは②に続く…
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